Bariera B30/12V - 3,0m (B2500)
Bariera B45/12V - 4,5m (B4000)

Bariery elektromechaniczne z silnikiem elektrycznym 12 V DC przeznaczone sa do ramienia o maksymalnej dlugosci 4,5 metra.

Wyprodukowano je z mysla o miejscach gdzie wymagany jest krótki czas oczekiwania i intensywny ruch. W szczególnosci nadaja sie do wjazdów na parkingi, tereny przemyslowe, zaklady pracy, itp. Bariery B2500 i B4000 skladaja sie z metalowej obudowy malowanej piecowo, w której umieszczony jest silnik i mikroprocesorowa centrala sterujaca.

Posiadaja wbudowana lampe ostrzegawcza, której dzialanie mozna zmienic w centrali na lampe oswietleniowa. Aluminiowe ramie przeznaczone do wspólpracy z obustronnym uchwytem czyni je uniwersalnymi (lewe, prawe). Bariery posiadaja reczne odblokowanie w przypadku braku energii elektrycznej, jednak po podlaczeniu akumulatora 6,5 Ah 12V staja sie autonomiczne (ok. 30 cykli otwarc i zamkniec).

Wbudowany mikroprocesor daje bezpieczenstwo w uzytkowaniu i mozliwosc dowolnego programowania centrali.

Charakterystyka:

Opcje:

* - jesli uzywane ramie bariery nie jest oryginalne lecz odpowiada w/w danym technicznym powinno posiadac certyfikat CE

Bariera BS650/24V - 5,0m

Bariera BS650/24V - 6,5m

Wysokiej jakosci bariery serii BS to produkty dwudziestoletniej dzialalnosci w dziedzinie automatyki.

Bariery elektromechaniczne przeznaczone sa do kontroli dostepu na tereny prywatne, zaklady przemyslowe, parkingi, autostrady, itp.

Uniwersalna obudowa bariery (prawa, lewa); wykonana jest z blachy stalowej pomalowanej farba epoksydowa. Na zyczenie równiez wersja ze stali nierdzewnej.

Prostokatne ramie bariery pomalowane na bialo wykonane jest z aluminium anodowanego, skladajacego sie z dwóch czesci zespolonych za pomoca wewnetrznego lacznika w celu ulatwienia transportu; przygotowane pod akcesoria dodatkowe: czujniki bezpieczenstwa i sygnalizacje optyczna.

Bariera posiada awaryjne odblokowanie mechanizmu w przypadku braku energii elektrycznej, jednak po podlaczeniu dodatkowej karty elektronicznej i akumulatora staje sie autonomiczna (10-30 cykli otwarc i zamkniec).

Dzieki technice mikroprocesorowej caly cykl otwarcia i zamkniecia jest pod kontrola.

Charakterystyka:

• centrala mikroprocesorowa programowana
• elektroniczne sprzeglo
• elektroniczna regulacja sily
• elektroniczna regulacja hamowania
• elektroniczna regulacja cyklu (czasu pracy)
• zespól podwójnych sprezyn kompensujacych
• przeznaczona do pracy ciaglej

• Ramie lamane do bariery BS 500 - umozliwiajace przejazd tylko samochodom osobowym
• Podstawka ruchoma pod ramie bariery
• Podstawka stala pod ramie bariery
• Podstawka stala pod ramie bariery z blokada (elektrozamek)
• Paski aluminiowe skladane L=2000 mm uniemozliwiajacy przejscie pod ramieniem
• Ramie 5 m do bariery BS 500 o przekroju prostokatnym
• Ramie 6,5 m do bariery BS 650 o przekroju prostokatnym
• Ramie 5 m do bariery BS 500 o przekroju okraglym o srednicy 70mm (stosowane w przypadku stref o silnym wietrze)
• Ramie 6,5 m do bariery BS 650 o przekroju okraglym o srednicy 90mm (stosowane w przypadku stref o silnym wietrze)
• sygnalizacja swietlna ramienia

Charakterystyka centrali sterujacej:

Centrala przystosowana jest do sterowania silnika 24 V 300W

• mozliwosc sterowania za pomoca przycisków sterujacych odseparowanych z funkcja: otwieranie -stop - zamykanie
• mozliwosc sterowania za pomoca jednego przycisku sterujacego z funkcja: otwieranie - stop - zamykanie - stop z mozliwoscia wylaczenia tej funkcji lub za pomoca pilota lub innych sterowników
• przystosowanie do podlaczenia czujników bezpieczenstwa z funkcja inwersji w fazie zamykania
• wyjscia do podlaczenia lamp zastepczych, kontrolki do sygnalizacji otwartej bariery oraz podlaczenie elektrozamka
• funkcja automatycznego zamykania; dlugosc czasu przerwy regulowana
• urzadzenie hamowania o regulowanej predkosci z interwencja regulowana za pomoca wylaczników krancowych
• urzadzenie do wykrywania przeszkód o regulowanej czulosci
• funkcjonowanie w przypadku braku energii elektrycznej za pomoca akumulatorów (jesli podlaczone)
• UWAGA: Centrala bez modulu ladowania akumulatora nie funkcjonuje zalaczajac tylko akumulatory
• urzadzenie ratujace akumulatory przed zbyt duzym ich wyladowaniem - odlacza napiecie od ukladu + dioda swiecaca na module akumulatora informujaca o wyladowaniu baterii
• diody swiecace ulatwiajace montaz i uruchomienie oraz kontrole pracy bariery.

Ochrona

Centrala chroniona jest przeciw zwarciom linii zasilajacej i linii niskiego napiecia, przepieciom linii zasilajacej i niskiego napiecia, zwarciom silnika elektrycznego i wyladowaniu akumulatorów.

CAT-X	Jednostka centralna zapory lancuchowej z silnikiem 230 V A.C. 200W sprawnosc 30%, czas otwarcia 11s
CAT-X24	Jednostka centralna zapory lancuchowej z silnikiem 24 V D.C. 240W, przeznaczona do pracy intensywnej, czas otwarcia 9-14s
CAT-I	Kolumna z lacznikiem lancucha o dlugosci od 8 do 9m i przeciwwaga	.

Zapora drogowa - autostop Dakota

ZAKRES ZASTOSOWANIA

AUTOSTOP DAKOTA - ruchomy slupek wysuwany z pod ziemi - przeznaczony jest do ograniczania dostepu pojazdom mechanicznym. Szczególnie nadaje sie do kontroli w miejsca historyczne, rezydencje, drogi tylko dla rowerów, parkingi, szczególne punkty sprzedazy itd.

Autostop Dakota jest alternatywa do tradycyjnych barier - szlabanów.

BEZPIECZENSTWO

Mechanizm wyposazony jest w regulowane sprzeglo mechaniczne zanurzone w oleju z mozliwoscia zatrzymania sie mechanizmu w przypadku napotkania przeszkody.

SERWISOWANIE

Mechanizm wewnetrzny typ - elektromechaniczny zanurzony calkowicie w oleju dlatego nie wymaga przegladów.

WYGODA UZYTKOWANIA

Automatyka pozwala natychmiast na zadzialanie mechanizmu, wystarczy tylko nacisnac przycisk pilota.

PROSTOTA MONTAZU

Autostop Dakota w montazu nie wymaga dodatkowych staran ze strony instalatora, poniewaz po zamontowaniu gotowy jest do uzycia. Wystarczy wykonac odpowiednie polaczenia elektryczne.

CENTRALA STERUJACA:

Charakterystyka ogólna centrali:

• sterowanie pilotem lub innym sterownikiem
• wyjscie do podlaczenia czujników bezpieczenstwa
• funkcja STOP
• mozliwosc sterowania semafora dwukolorowego (czerwony - zielony)
• wyjscie do podlaczenia lampy ostrzegawczej
• regulacja czasu pracy i czasu przerwy
• wybór trybu pracy: pólautomatyka, automatyka, pelna automatyka z opcjami
• bezpiecznikowe zabezpieczenie centrali: linia zasilajaca i niskiego napiecia